特殊气缸C85N25-200-XA16，日本SMC 因为没有 电流泄漏，负载 电压不会增加 当关闭时。 但是，取决于 汽车的数量 开关处于ON状态， 指示灯可能 有时会变暗或变暗 不亮，因为 分散和减少 流向的电流

C85N25-215C-XA12，日本SMC气缸 气缸尺寸与大行程之间的关系气缸在横向负载下可以运行的大行程 下表显示了找到的适用大行程（以cm为单位） 通过计算假设气缸产生的力的情况 它本身作为活塞杆或活塞杆和气缸上的屈曲力 管。因此，可以找到适用的大行程 每个气缸的尺寸使用了操作尺寸的关系 压力和气缸支撑类型，无论负载率如何。 [参考]如果使用气缸上的外部挡块停止

新款日本SMC，先导五通阀，VF3130-5TU1-02 连接 1）松开固定螺丝，然后拆下端子排 从接线端子盖住。 2）松开端子螺钉 在接线盒上，插入 引线的核心或 压接端子进入 终端，并牢固连接 用端子螺钉。 另外，当使用DC模式类型时 浪涌电压抑制器（性：S和Z型）， 将电线连接到对应的端子1和2 性（+或 - ）如右图所示。 3）拧紧接地螺母以固定电线。 如果是连接电线，请选择电源线

基本型SMC的无杆气缸，机械接合式 滑动导轨型MY1M 16,20,25,32, 40,50,63 凸轮随动导轨型MY1C 高精度导轨型MY1H 10,16,20,25, 特长 4种导轨形式已标准化。 按承载质量和必要精度，可以在广泛的范围内选定。

解析SMC高精度压力开关，2色显示 可以选择四种显示模式：始终显示为红色或绿色，或显示 根据输出状态，从绿色变为红色，或从红色变为绿色。 按钮：选择模式或增加ON / OFF设定值。 按此按钮可切换到峰值显示模式。 按钮：选择模式或减小ON / OFF设定值。 按此按钮可切换到底部显示模式。 按钮：按此按钮可切换到另一种模式并设置值。 单位指示：显示当前选择的单位。

SMC的夹紧气缸，无臂式 CKZ3T50-90T-X2734 A）向夹紧口供应空气而不安装上部硬止挡，并将夹紧臂操作到夹具的末端。 B）在A）状态下，安装上部硬止挡并调整垫片：使上部硬度之间有大约0 mm的空间 停下来，硬停。 在该步骤期间，理论上，没有施加到硬停止的夹紧力。 C）为了从步骤B）中描述的状态产生夹紧力，插入另外的垫片。 垫片的厚度根据到硬止挡的距离和操作压力而变化。

配置及组装日本SMC五通电磁阀 电压泄漏 使用缓冲电路（C-R元件）进行电涌保护时 对于输出元件，非常小的电流仍将继续 尽管处于OFF状态但仍然流动。这导致阀门不返回。 在出上述公差的情况下，请拍摄 安装泄放电阻器的措施。 2）小允许负载（小负载电流） 当阀门的消耗电流等于或小于 输出元素的小允许负载量或余量 如果小，输出元件可能无法正常切换

新款;日本SMC过滤减压阀带使用附件 通过洗涤而不是使用替换物去除污垢，切勿使用洗涤材料 中性洗涤剂除外。否则，碗会损坏。 在购买后2年内更换元件或从初的压力下降 出口压力达到0.1MPa。或者元素被破坏了。 逆时针旋转手柄（O←方向）以排出冷凝水 手动打开和关闭排放旋塞。打开和关闭太多可能会损坏排放旋塞。 在碗中的排水位到达挡板之前打开排水旋塞排空碗。 如果执行*次操作并且设置有缺陷并且发现