日本原装SMC减压阀大流通描述 日本smc减压阀是气动调节阀的一种辅助装置，输入压缩空气后，可向气动执行机构和阀门定位器提供0.1~-1.0MPa洁净气源。通过调节弹簧可以设定出口压力。利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能

带磁性开关的日本SMC气缸MB-Z系列 SMC气缸结构原理 由于SMC气缸的使用目的不同，SMC气缸的构造也是多种多样的，但使用最多的是SMC单杆双作用气缸。下面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。

介绍SMC电磁阀SYJ7120-5DZ-01工作模式 机能12位单电控 配管方式2直接配管型 主体可选项0先导阀单独排气型 线圈规格-标准 额定电压5DC24V 导线引出方式DDIN型插座式 LED及过电压保护回路Z带指示灯·过电压保护回路 手动操作-非锁定推压式

实际用法分析 SMC排水器ADH4000-04 易于维护管理。 不卸下配管便能维护。 ●无需电源，不浪费气量 利用浮子式自动排水方式、无需电源，便可排出一定量冷凝水。

使用范围 SMC气控阀VSA4140-06 机能12位单气控 配管方法0底板侧配管 接管口径06Rc3/4 可选项-无 先导方式-阀体侧 螺纹的种类-Rc

单杆双作用 SMC气缸CA2G63-50JZ用法 内置磁环-无内置磁环 安装方式G无杆侧法兰型 缸筒材质-铝缸筒 缸径63缸径 63mm 通口螺纹的种类-Rc 气缸行程50气缸行程 50mm 气缸追记号J尼龙帆布保护套,气缓冲 行程调整标记-无

日本SMC气缸操作注意事项 日本SMC气缸的组成 日本SMC气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环(有日本SMC气缸)组成。以气动系统中总线常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔，

SMC电磁阀VFS5310-4DB-06外壳防护等级 机能33位中封式 阀体可选项0标准 先导规格-内部先导式 额定电压4AC220V 50/60Hz 导线引出方式DDIN型插座式