PARKER柱塞泵的压力调不上去是怎么回事

    PARKER柱塞泵的压力调不上去是怎么回事
    所以PARKER柱塞泵的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以良的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。 PARKER柱塞泵体积小，转动惯量小，动作灵敏，可适用于换向频率较高的场合，但泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。
    PARKER柱塞泵式液压马达工作原理，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为 和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p，柱塞直径为d，力和之间的夹角为 X时，力对缸体产生一转矩，使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。
    PARKER柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为液压马达用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩，而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。
    PARKER柱塞泵在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外；为了减少启动摩擦力矩，采用滚动轴承；为了减少转矩脉动齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。
    PARKER柱塞泵由干密封性差，容租效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用干工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
    一、    吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大，吸入管道过长，或油箱液面太低。处理方法：减小吸入通道上的阻力损失，增高油箱的液面。
    二、    吸入通道上管路接头漏气。处理方法：用清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处检查是否漏气。三、    油的粘度太大或油温太低。处理方法：更换较低粘度的油或将油箱加热。
    四、    配油盘与泵体之间有脏物，或配油盘定位销未装，使配油盘和缸体贴合不。处理方法：拆开油泵，清洗运动付零件重新装配。
    五、    变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立不起压力打不上压或未整装。处理方法：加大变量结构的偏角以增大流量检查溢流阀的阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整溢流阀。
    六、    系统中其它元件的漏损太大，更换有关的元件。
    七、    压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力，则必须检查变量结构是否调整所要求的功率特性。当油温升高时达不到所要求的压力则需要降低系统温度，或更换由于油温升高而引起漏损过大的元件。
    输出流量不足或不输出;中位时排油量不为零;输出流量波动;输出压力异常;振动和噪声;液压泵过热;漏油。如果工作环境恶劣(在高温和寒的恶劣天气状况)，也会降低液压泵的容积效率。
    像杂质污染主要是柱塞液压泵在工作时，液压系统各元件摩擦产生的金属沫和各种杂质(破损的密封等)随着液压油进入柱塞泵中，这些异物将会导致柱塞泵元件的损坏，尤其是诸多元件(如斜盘与滑靴的接触面、柱塞等)。而柱塞泵过热的原因有三个：一是液体摩擦致热。即高压油通过缝隙泄漏到低压腔，损失的液压能，从而转化为热能;二是机械摩擦生热。
    即当运动物体表面处于干或半干摩擦状态时，运动部件之间相互摩擦产生热量;三是回油过滤器堵塞致热，因为堵塞会导致回油背压过高，从而引起油温过高和泵体过热现象发生。正确选择和定位油箱容积、冷却器和运动部件之间的间隙，便可防止发生泵的过度发热和油温过高现象。
    常见的PARKER柱塞泵密封不良，主要是指泵内液压油从高压向低压渗透或内部密封损坏，内部元件有磨损或锈蚀都是造成泄漏的原因。
    除此以外还有很多液压柱塞泵常见的故障，我们在使用的时候一定要注意观察，发现小问题要及时处理，避免发生大的问题。