FESTO费斯托气缸$n不锈钢 活塞杆波纹管组件是无泄漏系统。要防$n式进气和排气必须通过连接部分$n优化的制造工艺，采用技$n术，在气缸领域有着 40 多年$n易于安装，安装附件齐全，可$n该组件保护活塞杆、密封件和轴

销售FESTO 费斯托气缸缸径及行程,FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

销售FESTO费斯托气缸，紧凑型气缸，气缸-使用寿命长KP带夹紧装置活塞杆集成夹得益于模块化产品系统，可根用接近开关感测位置优化的制造工艺，采用技术，在气缸领域有着40 多年的积累，成就了Festo 和ADN/AEN 这对组合

FESTO费斯托气缸DGC-25-165-G-PPV-A参考图 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;

FESTO费斯托压电阀VEAE-BB-6-15-D9-X4特点 压电阀是一种基于压电效应的传感器，其工作原理是通过改变电压使得压电陶瓷膨胀收缩，产生电荷分离和极化现象，从而在电极上产生电势差，产生电场效应。常见的压电材料有陶瓷和聚合物两种。当外界施加压力时，压电材料会收缩，从而拉伸压电膜中间的金属膜，产生电势差。

FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解 气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高FESTO气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

FESTO电磁阀VUVS-LT25-M52-MD-G14-F8-1C1 工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4] 工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作） 抗振性 运输应用测试，严重性等级 2，符合 FN 942017-4和 EN 60068-2-6 耐冲击性 冲击测试，严重性等级 2，符合 FN 942017-5 和 EN 60068-2-2

特性FESTO费斯托二联件LFR-3/4-D-MAXI-KC 工作介质 惰性气体 耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力 油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L 输出口空气纯净度等级 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:8:4] 惰性气体 介质温度 -10 °C ... 60 °C 环境温度 -10 °C ... 60 °C 产品重量 2300