FESTO气缸套、活塞及活塞环的磨损磨损规律

    FESTO气缸套、活塞及活塞环的磨损磨损规律
    FESTO气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，先我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，FESTO气缸的活塞杆不能负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。缓冲带是转角气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的小位置上。气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到合适的位置为止。
    FESTO气缸安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能缸体的使用。
    FESTO气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。
    FESTO气缸使用之前，的一个环节就是调整，要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。气缸安装之后，将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。
    FESTO气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带防尘圈的气缸或防水气缸。
    安装固定式FESTO气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式SMC气缸时，应气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其SMC节流阀应从全闭状态逐渐打开，调所希望的速度。调整圈数不过大回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。气缸的运动能量不能靠SMC气缸自身*吸收时，应在外部增设缓冲机构(如液压缓冲器)或设计缓冲回路。
    给FESTO气缸应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因气缸内预加了润滑脂，可以使用。这种气缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用SMC带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
    1、FESTO气缸拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机*冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。
    2、检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等;检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。
    3、选用的缸垫必须是符合要求(规格型号)质量的配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。
    4、按技术规范拧紧缸盖螺栓，由于向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧规定的扭力;再在热车状态下紧固一次更为。
    5、缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。
    6、缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。
    更换FESTO气缸垫时，要耐心细致严格地按技术标准操作，特别是要严格按照发动机规定的顺序、扭紧力矩及扭紧方法去紧固缸盖螺栓。只有这样，才能气缸垫的高质量的密封。
    同时要分析气缸垫烧蚀的原因，有针对性地排除相关的故障，改进设备的操作方法，避免野蛮操作，以有效延长FESTO气缸垫的使用寿命。
    FESTO气缸套与活塞及活塞环在工作中处于相对运动的状态，因而必不可免地会出现正常的磨损，其规律为：
    1、FESTO气缸套的磨损是上大下小，呈现锥形，且在垂直于活塞销的方向大，沿着活塞销的方向小，从气缸套的上方向下看体现为椭圆形。
    2、活塞的磨损是裙部大、身部小，裙部在垂直于活塞销的方向大，沿着活塞销的方向小，还有就是上边道活塞环槽很容易磨损。
    3、活塞环的磨损发生在圆周外侧表面和上下端面，其中道气环磨损重，向下各环依次磨损渐轻。
    当FESTO气缸套、活塞及活塞环的零部件出现磨损后，就会造成气缸与活塞的间隙、活塞环的边间隙和端间隙增大，因而使密封性变差，造成漏气。