FESTO气缸中，有关活塞或活塞杆的问题，这也是我们大家需要注意和学习的地方，因为，当它们出现问题时，就会导致气缸出现故障，从而影响到其的正常工作及使用，所以是不能马虎和大意的。那么今天，基于其的性，就趁文章更新这一机会，来进行分析与讲解，从而来使大家清楚明白，进而，就可以在实际中遇到时，来从容应对了。
故障一：气缸出现内泄漏或是外泄漏
FESTO气缸出现泄漏，不管是内还是外，其原因，则是因为活塞杆安装偏心了，或是活塞杆上有伤痕。这时，应对活塞杆进行调整，或是更换新的。
故障二：气缸输出力不足，或是动作不平稳
出现这一问题，其气缸原因则是活塞或活塞杆被卡住了，或是其卡死了。所以这时，应对活塞杆中心进行适当调整，有堵塞的话应及时和疏通。
气缸活塞环是多道的有开口，在安装时是开口错开安装，只有活塞环开口端处是惟一的漏凭通道。由予开口很小，并且相互按一定位置错开，形成迷宫式封气路线，气体通过气缸各道气环口以后，压力显着下降，其气体窜漏量很微小。
如果不开口不行的话，活塞在工作时要发热，金属发热会膨胀，开口给活塞环一个伸缩量，再有就是气缸活塞在工作时活塞环与缸壁之间有磨损，活塞环张开保持与缸壁之间的紧密配合。
气缸漏气
错开120度漏气量是非常少的，密封圈没缺口就行了，跟气缸活塞本体没关系。
气缸是气动系统中的一种很的执行器，我们甚至可以这样理解，气缸的性能直接影响着其所对应的气动系统的性能。其中，对于气动系统来说，其性能状况会受到很多因素的影响。
同样地，气缸的性能状况也受到很多因素的影响，特别是与其自身相关的一些因素。其中，对于其的密封性能以及所产生的摩擦力是对其性能影响的关键，所以，我们必须要足够重视。那么，对于其的密封设计要求以及对密封摩擦力会产生一定影响的密封部位都有哪些呢？
气缸密封性能与摩擦力的影响因素
下面我们就针对这个问题，将具体的答案分享给大家。对于这个问题，我们经过分析后，给出的答案主要包括有∶
1、对于系统行程的终点，应当采用能够防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封方式；
2、能够避免与气缸头相连的工作腔室和大气间漏气的活塞杆密封方式；
3、能够防止被活塞分割的两个工作腔室间漏气的活塞密封；
4、能够防止工作室和大气之间存在漏气问题的缸筒密封方式。
气缸密封性的坏可以通过测试气缸压缩压力来进行判断，主要工具是压力表，可以参考一下规律：
1.压力偏低出现在相邻两缸，而其他的气缸都表现正常。如果出现问题，考虑缸盖螺栓有否拧紧或者是相邻的两缸之间是否有漏气的现象。
2.在多次测量中发现有的气缸压力读数忽高忽低，如果出现问题，可查看气门是否关严。
3.压力读数偏低。如果出现问题，可注入润滑油，再次测试如果还是不行就再次查看气门是否关严。
4.压力读数偏高，如果出现问题，可查看是否积碳过多。
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