有关万向KTR联轴器安装必知知识

    有关万向KTR联轴器安装必知知识
    KTR联轴器是企业机械传动中的部件,广泛应用设备与减速器或电机的联接中。万向联轴器的装配与找正在设备安装中是一项非常、精度要求很高的工作,若装配与找正的结 果不,会造成设备的振动值标,严重威胁设备的正常运行,尤其是高转速设备,所以在安装联轴器的过程应特别注意一些细节。
    KTR联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的油擦干。在短时间内准备运行的联轴器， 擦干后可在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的联轴器，应涂以防锈油保养。
    安装中，一般都是先将两半联轴器分别安装在所要联接的两轴上，然后将主机找正，再移动、调整、联接轴，以主机为基准，向主机旋转轴对中。通过测量两半联轴器在同时旋转中，径向和轴向相对位置的变化情况进行判定。
    为了充分发挥万向联轴器的性能，请依规格表中大容许偏心的范围内进行安装。表中的安装误差为各自独立发生时的大值，因此请将复合发生时的容许值考虑在一半以下。
    对心时请将直尺贴在本体外周部，用约呈 90°相离的两点进行检查。组件的使用据对心精度的不同会受到很大影响。
    安装万向联轴器后，请务必加设安全盖。否则，在运转过程中接触本产品会导致受伤。
    万向联轴器的安装误差应严格控制，通常要求安装误差不得大于许用补偿量的1/2。注意检查所联接两轴运转后的对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。尽可能地减少相对位移量，可有效地延长被联接机械或联轴器的使用寿命。
    对有润滑要求的联轴器，如齿式联轴器等，要定期检查润滑油的油量、质量以及密封状况，必要时应予以补充或更换。
    对于高速旋转机械上的KTR联轴器，一般要经动平衡试验，并按标记组装。对其联接螺栓之间的重量差有严格地限制，不得任意更换。
    安装时常因结合方法不当而振动过大运转不正常或中心不准、偏角出负荷，会造成马达、联轴器等机件损坏，因此建议您在机械组装上须注意精度平衡校正的动作，以提高机械之寿命
    传递的转速的功率，包括转速-转矩曲线正 常工作时的转速、公称转矩；许用的大转速、大转矩；对以振奋表示的振动转矩，要详细说明瞬时或连续频率变化范围，加速或减速时的瞬时负载。
    KTR联轴器工作性质： 工作状态（连续、间断、振荡和正反转等）需要的寿命允许维修的时间。
    运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液 体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和大偏移量，在运作和停车时允许的 一般和大偏移量。温度变化的影响。联轴器的性能要求：扭转刚度；轴向刚度，接中间轴联轴器的临界转速要求。
    KTR联轴器基于计算机自动化控制的高万向联轴器性能实验系统研究
    KTR联轴器具有高弹性模量、抗冲击能力强的塑料合金高万向联轴器可克服普通金属材料联轴器 由于其高刚度、高硬度而引起的机械传动系统中振动、噪声、摩擦、磨损、冲击、性差和寿命较短等问题，备等领域，从根本上解决动力传动系统中所存在的相关问题。塑料合金高万向联轴器性能的研究迫切需要一套相应的试验系统。结合联轴器的具体性 能特点，设计了实验系统的总体方案；着重对加载系统和检测控制系统进行了设计。先是加载系统，本文在对照国内外相关文献的基础上，设计了液压扭矩加载 器，它不但具有加载平稳、容易实现自动化控制、使用寿命长、方便等.
    的损坏也有一定的影响。
    由于该机组的主燃油泵的地脚螺栓未能很固定(事后发现)，主燃油泵的主、副螺杆之间有啮合不良的现象，造成了辅助联轴器所带的负荷较正常情况要大，加快了辅助鼓形齿式联轴器的损坏。及时被发现和处理，而导致机组在运行中因该故障发生跳闸，将会使机组在发生紧急停机后失去盘车，停机时的高温将导致机组相当严重的损坏后果。 鼓形齿式联轴器 具有较高弹性（低刚度,大柔度）,承受公称扭矩时转角为10度,大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.