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日本SMC三联件的工作原理和使用条件说明分析点击次数:116 发布时间:2019-05-14

    日本SMC三联件工作原理
    气压传动系统中,气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器,有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑(靠润滑脂实现润滑功能),便不需要使用油雾器!空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起,便成为过滤减压阀(功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样)。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾,则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之,这几个元件可以根据需要进行选择,并可以将他们组合起来使用。


    其中减压阀可对气源进行稳压,使气源处于恒定状态,可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁,可过滤压缩空气中的水份,避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。

 

日本SMC三联件使用条件说明:
使用流体:压缩空气
使用压力:5kg/cm2(70psi)
使用压力:6kg/cm2(85psi)
周围温度:-10°C~+70°C(在不冻结的状态ba下才能使用)。
润滑油:IS0VG32或相似品。(以油雾器给油是必要的,每分2~3滴),可以连续使用但无负荷不可以连续运转气马达缸体内部每年更换加注LUGREASELS-1EH黄油(适用于齿轮式和活塞式)。


 

使用时必须注意:

1.气动马达被驱动物的输出轴心连接不当时会形成不良动作或导致故障。

2.发现故障时,应立即停止使用,须由专业维修人员进行检查、调整。
 

配管上必须注意:1.气动马达和其它空气压力机器之故障主要原因,都是由于灰尘等异物的进入。配管前都必须先用压缩空气清扫管内,注意千万不能让切削粉、封缄带之断片、灰尘或锈等进入配管内。2.不允许更改空气压力机器的管径大小。

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