SMC夹紧气缸的规格参数，CK1B50-50YZ

简要描述：SMC夹紧气缸的规格参数，CK1B50-50YZ
●缸体全长缩短7mm（CKP1□40的场合）
●由于使用了螺钉调整结构，速度调整更容易
●速度控制阀不会突出到缸体表面
●可从3个方向安装耐强磁场磁性开关
对应D-P3DW 型, D-P4DW 型（CKG1）
对应D-P79WSE 型, D-P74L/Z 型
●对应电弧焊接用夹紧气缸

产品型号：CK1B63-50YZ
厂商性质：经销商
更新时间：2024-04-12
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详细介绍

SMC夹紧气缸的规格参数，CK1B50-50YZ

产品参数：

内置标准磁石型 - 无磁环

耳环宽 B 19.5mm

可选项 - 无

磁性开关型号 - 无磁性开关

缸径 50 50mm

螺纹的种类 - Rc1/4

气缸行程 50 气缸行程 50mm

杆端安装件 Y 双肘接头无M6螺孔

磁性开关个数 - 2个或无

订制规格 - 标准

产品介绍：

在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提高发动机的

转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加

汽缸数的增加不能无限制。因为随着汽缸数的增加，

发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结

汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输

出功率更加稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动

汽缸数。因此，豪华轿车、跑车、车等高性能汽车

的汽缸数都在6缸以上，zui多者已达到16缸。但是，

，加速响应性更。为了提高汽车的性能，必须增加

构复杂，降低发动机的性，增加发动机重量，提

高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机

的体积变大。

端盖：

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机

构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞

杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上

气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾

铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈

设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上

少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长

，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

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