FESTO紧凑型气缸ADVU-125-50-P-A的结构特点

简要描述：FESTO紧凑型气缸ADVU-125-50-P-A的结构特点
Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

产品型号：JMFH-5/2-D-3-C
厂商性质：经销商
更新时间：2024-04-09
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详细介绍

FESTO紧凑型气缸ADVU-125-50-P-A的结构特点

实物图：

技术数据：

工作模式双作用

活塞杆末端阴螺纹

设计结构活塞

材料信息，盖锻造铝合金

活塞杆

位置检测用于接近式传感器

耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响

环境温度 -20 ... 80 °C

在终端位置的冲击能量 3.3 J

气动连接 G1/4

材料信息，法兰螺丝钢, 镀锌

6 bar时的理论作用力，回复行程 6,881 N

派生型单端活塞杆

工作压力 0.5 ... 10 bar

维修：

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何

使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都

刮干净。使用直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是

形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时,将

致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应

引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气

缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所

否有翘曲。大翘曲值不得过0.05mm。

尺寸图：

汽缸结合面的涂镀或喷涂：

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研

刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳，涂具做阴，在

后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐

热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面

汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合

达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性

能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂

进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保

面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺

而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或

证结合面的严密。

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