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详细介绍
介绍SMC气缸MXH16-40Z运行方式
介绍：
气缸作为气动系统中的执行元件,若气注意一些事项。端盖使用新型压力铸造处理技术,而缸筒则是质量较缸出现问题,将会影响系统的操作,所以标准气缸在选用和使用时需要高的铝合金精拉管路。气缸与活塞杆表面均运用滚压硬化技术,备紧凑,可储油。前后盖与铝管用支柱连接,较为牢靠。采用了耐高温优良的防生锈,耐磨等特点。SC标准气缸上的密封件构造新颖,能够在未提供润滑油的情况下没有异常的运作。活塞采用双向密封结构,尺尉的密封材料,气缸在150°C高温时仍可以正常工作。
故障分析：
在SMC气缸轴线方向呈现上大下小的不规则锥形磨现这样的磨损，是因为发动机在工作时，气缸与活塞上部的上部的润滑也更加困难，所以气缸的上部磨损量更大；而在中下部由温度远远高于下部，因此在上部零部件的机械强度下降的多，同时于润滑良好，温度不高，所以磨损较小。上大下小的锥形磨损就是关系，如果活塞环的弹力大、硬度高，气缸的磨损量就大。但是如果活这样形成的。这种锥形磨损量与活塞环的强度和弹力有大的塞环弹力太小，气缸的密封性又会受到影响。因此，活塞环在安装之前必须检查它的弹力，过大损：这是一种正常的磨损，所有的发动机磨损都是这样的。之所以呈或者过小都是不合适的。
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