费斯托FESTO电缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV

简要描述：费斯托FESTO电缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV
结构简单，占用空间小，维护方便。电动缸主要由电机和螺母螺杆机构组成，机构简单，体积小，不会占用太大的工作空间。由于其结构简单，在发生故障时容易找到故障原因，平时的维护保养也非常方便。
可靠性和安全性高。电动缸可以搭载先进的传感器系统，以及各种行程控制装置，对电动缸的工作状态进行检测和反馈，防止发生事故。

产品型号：ESBF-BS-63-50-10P
厂商性质：经销商
更新时间：2024-12-04
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详细介绍

费斯托FESTO电缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV

介绍：

同步齿形带式电缸的结构包括电机、减速机、齿形带、导向轨道和导向组件。其中，电机提供动力，减速机将高速低扭矩的电机输出转换泛应用于需要高度和高负载能力的线性运动场合，如机床、自动化装备、搬运机械等。它具有结构简单、易安装、工作稳定可靠、承载能为低速高扭矩的齿形带动力，齿形带通过与导向轨道的啮合来实现线性运动，导向组件保证齿形带的运动平稳和确。同步齿形带式电缸广力大、运动度等优点,能够满足各种复杂工况下的线性运动需求。

ELGA-TB-KF-80-1700-30H 电缸.jpg

直线式电动缸：

直线式电动缸集成了伺服电机、伺服驱动器、高精度滚珠丝杠或行星滚珠丝杠、模块设计等技术，整个电动缸结构紧凑。伺服电机与电动能和控制精度。伺服电机与电动缸整体相连，安装容易、设定简单。缸的传动丝杆通过联轴器相连接，使伺服电机的编码器直接反馈电动缸的活塞杆的位移量，减少了中间环节的惯量和间隙，提高了控制性电动缸的主要零部件均采用国内外质产品，性能稳定、故障率低、可靠性高。

故障分析：

费斯托电缸套的构造:如果润滑条件不好，则会使气缸套发生磨损，特轻，因为压力变大时，增加了形成润滑油膜的困难，从而加剧了机械别是气缸套的上部，因为气缸套的上部很靠近燃烧室，所以般温度高气缸处于干摩擦或半干摩擦，从而造成磨损。

如果上部承受的压力比较大，那么会使气缸发生磨损，并且是上重下磨损。如果有矿物酸或有机酸，则会使气缸表面发生腐蚀脱落，造成，如果受到新鲜空气和未蒸发燃料的冲击，则会加剧条件恶化，使得气缸套变形磨损。如果有机械杂质，也会出现这种现象。

费斯托FESTO电缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV

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