SMC气缸标准款CDS1F180-600N配置

SMC气缸标准款CDS1F180-600N配置

CDS1F200-400Z/NT-20

CDS1 系列 气缸标准型

●方形缸盖、拉杆型的大缸径气缸

●带磁性开关 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

※ Φ125, Φ140 ,Φ160有气液型

安装方式F杆侧法兰型

形式-给油式

缸径180缸径 180mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程600气缸行程 600mm

气缸追记号N无缓冲

行程调整标记-无

双行程标记-行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-两侧气缓冲（气液联用型无缓冲）

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

配管口径3/4

形式气压式

动作方式单杆双作用

内置磁环内置磁环

杆端形状杆端外螺纹

杆端螺纹的种类M

杆端螺纹尺寸M40X1.5

低使用压力0.05 MPa

高使用压力0.7 MPa

耐压力1.2 MPa

环境温度0℃～60℃

使用活塞速度50～500 mm/s

杆侧缸盖材质轧辊钢

无杆侧缸盖材质轧辊钢

缸筒材质铝合金

活塞杆材质碳钢

活塞材质铝合金

活塞杆直径45 mm

0.2MPa理论推力IN4780 N

0.3MPa理论推力IN7170 N

0.4MPa理论推力IN9560 N

0.5MPa理论推力IN12000 N

0.6MPa理论推力IN14300 N

0.7MPa理论推力IN16700 N

0.8MPa理论推力IN19100 N

0.9MPa理论推力IN21500 N

1.0MPa理论推力IN23900 N

关于气缸的润滑

给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。

不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一-旦给油， 就不得再停止给油。

给油应使用透平油1号(ISO VG32)，不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

关于气缸的负载

活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气

缸等。

气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。

关于气缸的安装

安装固定式缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。 安装耳环式或耳轴式缸时，应气缸的摆动平面和负载的摆动在一个 平面内。

气缸的速度调整

使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开,调至希望的速度。调整圈数不过大回转圈数。调整完毕,将锁

母锁紧。

气缸的缓冲

气缸的运动能量不能靠缸自身吸收时，应在外部增设缓冲机构(如液压缓冲器)或设计缓冲回路。

关于气缸的自动操作

自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造成人身及装置损伤的对策。

气缸的一般工作条件是：周围环境及介质温度5～600，工作压力0.4～0.6Mpa（表压）。出此范围时，应考虑使用特殊密封材料及十分干燥的空气。

安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。 

在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。

 不使用满行程工作，特别在活塞伸出时．以避免撞击损坏零件。    

注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。      

SMC气缸标准款CDS1F180-600N配置