产品目录首页 > 产品目录 > 费斯托电磁阀|FESTO > 费斯托FESTO气缸 > DGC-25-250-KF-YSR-A特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸
特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸

特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸

型    号: DGC-25-250-KF-YSR-A
时    间: 2021-02-03
报    价:
分享到:

特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸
螺母材料
镀锌钢
轴承材料
金属聚合物
设计
缸径
活塞杆
连杆
缸筒
拉杆材料
高合金钢

  • 产品描述

特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸

 故障分析:
系统在稳定运行期间内突然发生的费斯托气缸故障称
突然破裂;空气货管路中,残留的杂质混入费斯托气
缸内部,突然使相对运动件卡死;弹簧突然折断、软
制成的,如它们在有机溶剂的雾气中工作,就有可能
管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁;突然停电造成回路
及时查明原因,予以排除,不要酿成突发费斯托气缸
为突发故障,例如:油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料
故障。但有些突发费斯托气缸故障是无法预测的,只
误动作。有些突发费斯托气缸故障是有先兆的,如排
出的空气中出现杂质和水分,表明过滤器已失效,应
能采取安全保护措施加以防范,或准备一些易损备件
,以便及时更换失效的费斯托气缸。 


磨损原因:
气缸磨损的原因
在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内
的大部位是活塞在上止点位置时,道活塞环相对应的
的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损
损而形成明显的缸肩。
环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜
缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨
上大下小的原因:
机械磨损:
活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力大,致使活塞
被破坏 ,道活塞环对应的气缸壁磨损为严重。

特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸


如果你对DGC-25-250-KF-YSR-A特征FESTO费斯托DSBG-160-350-PPVA-N3气缸感兴趣,想了解更详细的产品信息,填写下表直接与厂家联系:

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
扫一扫访问手机站扫一扫访问手机站
访问手机站