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日本SMC气缸，CS1DN125-150
技术数据：
连接口径 1/2
高使用压力 0.97
环境温度 常温
作动速度 标准
缓冲形式 杆侧气缓冲 / 无杆侧气缓冲 / 两侧气缓冲
作动方式 单杆双作用
低使用压力 0.05
/ 无缓冲
内置磁环 无
杆端螺纹 杆端外螺纹
介绍：
SMC气缸到位一般靠传感器感应来实现，到位后传感
速度没有严格的限制，可以采用时间间接判断。例如
：气缸在一秒钟内到位，则可以设计成气缸动作
一秒钟后执行下一个动作或下一个气缸动作。
4、SMC气缸的控制使用“定时程序控制器”控制
器但应到输出到位信号。
2、SMC气缸的传感器使用磁性开关较多，也可以
使用接近开关、光电开关等其他开关量传感器。
3、SMC气缸的到位也可以靠时间来简介判断，气
缸的伸出和缩回是有一定时间的，如果对气缸的反应
器来实现，其具有多路输入和多路输出，输入可以连
接多个传感器及开关，输出可以直接驱动电磁阀工作。
要求：
如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下需在活塞杆伸出端
安装防尘罩. 要求无污染时需选用无给油或无油润滑气
载 F再由气缸平均运行速度 来选定气缸的负载率 θ初
步选定气缸工作压力(一般为 0.4 MPa～0.6 MPa) 再
缸. 2.气缸直径计算 气缸直径的设计计算需根据其负载
大小运行速度和系统工作压力来决定.先根据 气缸安
装及驱动负载的实际工况分析计算出气缸轴向实际负
由 F/θ 计算出气缸理论出力 Ft zui后计算出缸径及杆
径 并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径
日本SMC气缸，CS1DN125-150
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