SMC双联气缸使用方法，CXSM15-10

简要描述：SMC双联气缸使用方法，CXSM15-10
双联气缸不回转精度高，活塞杆端绕度小，适用于导向的场合，气缸两端有两组进、排气口供实际需求选用；本体除轴向外，其余各面均有安装孔位，为客户提供多种安装固定方式；的是，双联气缸禁铜，可用于锂电池行业。

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SMC双联气缸使用方法，CXSM15-10

工作原理：

双联气缸双联气缸又名双杆气缸、双活塞气缸等等。不

回转精度高及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。采用滚

止外部灰尘混入缸内。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙

烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和

动轴承、球轴承，不需要给油。双联气缸端盖上设有进

排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上

设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防

必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早

期磨损和卡死。

实物图：

性能：

日本SMC气缸气动系统和电动系统并不互相排斥。相

环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且

反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的显

而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的

非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓

取功能，且操作方便。

故障原因：

SMC气缸在使用的过程中经常会出现其压力不足的情

启动困难的情况出现。SMC气缸运行时出现比正常情

况下要缓慢时，出现这样的原因的因素有很多，在进行

况，出现这样的问题就是直接说明其设备的封闭性能就

下降了，这样就会直接导致其发动机出现功率下降以及

使用的过程中先需要进行测量一下其主系统的压力，

然后查看其压力系统是否和初的设定吻合。

SMC双联气缸使用方法，CXSM15-10

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