费斯托FESTO增压器DPA-40-10的参数增压阀

简要描述：费斯托FESTO增压器DPA-40-10的参数
增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。

产品型号：DNC-125-110-PPV
厂商性质：经销商
更新时间：2025-04-06
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详细介绍

费斯托FESTO增压器DPA-40-10的参数

简介：

增压器应指发动机进气增压器，包括三种形式:废气涡

到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降

轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过

增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提

高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得

低排放的效果。是现代发动机的一项的技术进步。

产品详情：

活塞直径 40 mm

装配位置任意

设计结构双活塞压力增压器

储藏温度 5 ... 60 °C

产品重量 1,500 g

安装类型具有内（阴）螺纹

压力表准备用于 G1/8

输出压力2 4.5 ... 10 bar

环境温度 5 ... 60 °C

工作压力 2.5 ... 8 bar

实物图：

不能立即熄火：

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作

时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于

壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性

作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停

冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速

下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承

机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和

轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

介绍：

压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进

气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮

转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮

就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可

室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气

滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机

以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转

速，就可以增加发动机的输出功率了。

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