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详细介绍
参数:SMC气缸MQMLC20-100D
实物图:
常见故障:
汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使
要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各
汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时
效时间短,那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体
的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还
种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相
互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
特性:
安装方式 单耳环型
低使用压力 0.005
作动速度 标准
内置磁环 无
高使用压力 0.7
缓冲形式 垫缓冲
环境温度 常温
杆端形状 无
性能:
日本SMC气缸其难点主要是缓冲压力,特别是大缓冲
压力的计算。事实上,液压缸在缓冲时有三种能量在缓
冲、制动后被背压腔(缓冲腔)所吸收:①是液压能Ep,
的质量,v为运动部件的速度)。③是反向的摩擦能Ef,
其值为Ef=FfLc(式中Ff为反向摩擦力)。此时,三种能
其值为Ep =p1 A1 Lc(式中P1为高压腔的压力,A1为高
压腔的有效承压面积,Lc为背压腔的缓冲长度)。②是
动能Em ,其值为Em =mv2/2(式中m为所有运动部件
量,尤其是动能在短的时间内全部转化成背压腔液体
的压力能E2,致使背压腔压力升高,形成缓冲压力。
型号表示:
参数:SMC气缸MQMLC20-100D
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