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日本SMC速度控制阀/直通型的用途

日本SMC速度控制阀/直通型的用途

型    号: AS4002F-12
时    间: 2021-05-29
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日本SMC速度控制阀/直通型的用途
2上图显示了使用控制器连接的歧管
两个L型支架和一个用于歧管的螺纹螺柱套件。
有关歧管的螺纹螺栓套件,

  • 产品描述

日本SMC速度控制阀/直通型的用途

特点:

●4 种安装:直接安装, L型拖架安装, DIN导轨安装, 保持座安装

●带识别标识

●轻量: 比原产品减少30%(AS2002F-04的场合)

●配备节流阀(订制规格:-X214,-X21)

阀体大小 400 1/2 基准

适合管子外径 12 Φ12

订制规格 - 标准

锁母可选项 - 六角锁母

应从全闭状态逐渐打开,将气缸调要求的速度。

5)速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。

应尽量靠近气缸安装,以提高控制性能,否则,

响应时间过长,气缸速度有可能难于控制。

当气缸速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时,

就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小,速度控制越难。.

速度控制阀在回路中的两种连接方式,

左边的回路为排气节流方式,换向阀通电后,

气缸进气侧的单向阀开启,向气缸无杆腔快速充气,

即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内,

控制流量应小于节流阀的全开时的流量。

如希望均匀调节,则节流特性曲线宜为直线。.

管接头螺纹上,一般都已涂好密封剂,通常可使用2~3次

管螺纹如拧得过紧,密封剂会被挤出,应清除。

4)顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,

有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

调节节流阀的开度,便可改变气缸的运动速度。

这种控制方式,活塞运行稳定,是***常用的回路。

而右侧的回路则为进气节流方式,进气侧单向阀关闭,

排气侧单向阀开启。进气流量小,进气腔压力上升缓慢,

排气迅速,排气腔压力很低。

主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进,

故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。

一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。.

日本SMC速度控制阀/直通型的用途


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