日本SMC气缸CS1G160-250的安装尺寸图

日本SMC气缸CS1G160-250的安装尺寸图

实物图：

折叠工作原理:
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气
缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸
气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1
-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推
不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量
增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少
(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸，工作压力为
3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接
气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出
力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径
，找出F、F′上的点，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择
的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F
力为132kgf，(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径? ●由气缸
′/85%=155(kgf) ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选
择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

型号表示：

常见故障：
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变
间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内
化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中
行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生
*的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸
和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀
若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合

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