SMC带导杆气缸MGGMB50-550的特点

SMC带导杆气缸MGGMB50-550的特点       

注意事项：                                 
拧紧螺钉并严格遵守拧紧扭矩安装时，请使用建议的扭矩拧紧螺钉
不要让磁力更接近外面。
由于自动开关是一种感应磁力的类型，因此将磁铁更靠近外部会引
起人体的故障它可能会损坏设备和设备。
安装保护盖。
安装/操作和操作当后板在操作过程中往复运动时，请握住气缸和后
不要咬住或抓住导杆滑动部分上的物体并附着划痕或凹痕。
由于导杆的外圆周表面制造具有的公差，即使轻微的变形，划
请不要对产品做额外的工作。
对产品的额外处理将导致强度不足，导致产品损坏，导致对人体，
安装导向体时，请使用安装面平整度高的导向体。
当导杆扭曲或弯曲时，操作阻力变得异常高，轴承部分早期磨损并
设备和设备的损坏。
不要通过返工等扩大管道连接处的固定孔径。
增加孔径会增加产品的摇摆速度，冲击力增大，导致产品破损，对
板之间的手等
请注意不要误解。将本产品安装到设备外部时，请提供保护措施请走

人体，设备和设备造成损坏它会导致它。
处理产品时请小心。
根据处理方法的不同，手和手指可能会在产品角落刮伤。
痕和凹痕也会导致故障和低耐久性它成为降低的原因。
且性能下降它可能会导致。
请将其安装在易于维护的地方。
请确保气缸周围的空间，以免妨碍维护和检查。

实物图：

发展历程：
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可
更容易起动，加速响应性更。为了提高气车的性能，必须增加气
的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机
的性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料
缸数。因此，豪华轿车、跑车、车等高性能气车的气缸数都在6缸
以上，多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机
消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根
以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更
平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车
据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择

控制螺栓应力的方法：
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的
说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数
螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，
也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来
据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的
大应力内根据经验而定。

尺寸图：

SMC带导杆气缸MGGMB50-550的特点