进口SMC薄型气缸MGPM20-60Z的原理介绍

进口SMC薄型气缸MGPM20-60Z的原理介绍

产品描述：
由于导杆缩短、端板厚度变更，重量多消减24%
实现节省空间
  由于导杆多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装

实物图：

注意事项：
如果机械部件滑动，气缸会有突然动作的危险扭曲等等，会发生力的变
化。在这种情况下，可能发生人体伤害;例如，通过抓住手或脚可能会发
当气缸以高频运行或安装在有气缸的地方时振动很大，确保所有部件都
保持安全。
运动部件非常接近，可能发生人身伤害。设计结构以避免与人体接触。
可能需要减速电路或减震器等。
当被驱动物体高速运转或负载很重时，气缸的垫子不足以吸收影响。安
生机械或机械本身的损坏。因此，机器应设计成避免这种危险。
建议使用保护盖，以尽量减少人身伤害的风险。如果静止物体和气缸的
牢牢拧紧所有静止部件和连接部件，使其不会紧固变得松散。
装减速电路以降低缓冲前的速度，或安装一个减速电路外部减震器，以
减轻影响。在这种情况下，还应检查机器的刚性。

常见故障：
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化
大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法
兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行
靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高
回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*
的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽
缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙
不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有
。如果汽缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽
坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要
温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小
缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽
缸发生泄漏的现象。

尺寸图：

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