FESTO铰链夹紧气缸DWA-63-100-Y-A详细资料

FESTO铰链夹紧气缸DWA-63-100-Y-A详细资料

实物图：

一览：
  铰链气缸夹紧
在焊接过程中的组件
处理
  由于旋转，组装简单
支承在轴承盖上
  集成流量控制
1种不同的感应方式
活塞杆位置：
- 通过传感器条（图）
6气动连接，可以：
- 通过Rc或G螺纹
- 三个连接选项
边（例如通过修改
传感带）
  集成的端部位置缓冲
  杆刮水器密封，以防止
焊接飞溅
  亚洲汽车的汽车标准
身体
该
- 通过SMBR安装套件
接近传感器
SME- / SMT-8M或SMTSO-8E
- 通过外部接近传感器
使用开关杆
2旋转轴承在气缸上。
杆U形夹的叉间隙
和旋转轴承是一样的
3个不同的杆式U形夹缝隙可以
选
4集成流量控制
5综合的zui终位置
缓冲

发展：
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样
它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声
用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发
动机使用8缸的占绝大多数。
音就知道了。zui为不能让人接受的是它的运转不平稳，
转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车
利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升2升的发动机一般采
上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不
找了，zui少是3缸发动机。国内的华利面包车、老款夏

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尺寸图：

技术数据：
气接口
活塞杆螺纹M16x1.5 M20x1.5
活塞杆的末端带杆U形夹的外螺纹
行程标准[mm] 50,75,100,125,150
变量[mm] 10 ... 200
杆式夹头缝隙[mm] 16,16.5,19.5 28
设计活塞杆与杆U形夹
旋转安装在轴承盖上
缸筒
[7：4：4]
关于操作/引导介质的注意事项可以使用润滑
介质进行操作（在这种情况下总是需要润滑操作）
工作压力[bar] 1 ... 10
环境温度[°C] -10 ... +60
活塞
操作模式双动
推拉
安装类型通过旋转安装在轴承盖上
通过配件
速度控制两端集成流量控制
安装位置任何
位置感应通过接近传感器
缓冲气动缓冲，两端可调
缓冲长度[mm] 20 30
操作和环境条件
操作介质压缩空气符合ISO 85731：2010