日本SMC无杆气缸MY1B20-500流程图

日本SMC无杆气缸MY1B20-500流程图

实物图：

描述：
根据负载质量及必要精度的不同，有多种选择
通口螺纹的种类    -    M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc
(Φ25~Φ100)
※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 
已于2013年4月停止
请选择MY1B-Z和MY1H-Z
字段描述    字段取值    取值描述
行程调整单元记号    -    左侧:无调整
单元,右侧:无调整单元
磁性开关型号    -    无磁性开关
磁性开关个数    -    2个 或 无
订制规格    -    标准
缸径    20    缸径 20mm
配管形式    -    标准型
气缸行程    500    气缸行程 500mm

注意事项：
1.使用的气压回路。
这是正确操作和释放的必要条件
起作用或锁定可能不会
被发布。
如果安装或进行其他工作时执行气缸
被锁定时，锁定单元可能会损坏。
4.以理论输出的50％或更小的负载比运行。
如果负载比率过理论输出的50％，则可能会
锁。 （图。1）
2.请勿使用3位电磁阀。
如果锁定机构侧的端口被加压，
气缸不能锁定。
3.安装时松锁或
调整气缸。
不能被释放。
6.使用带出口节流控制的速度控制器。
锁定不能通过节电控制偶尔释放。
7.务必*按照缸侧的缸行程末端进行操作
锁。
如果气缸活塞未达到行程末端，则锁定可能不
导致锁定失败等问题
释放或损坏锁定单元。
5.不要同步操作多个气缸。
避免使用两个或更多端部锁芯同步移动一个
工件的应用
需要时，其中一个圆柱锁可能无法释放。其中
一个缸的锁可以

日本SMC无杆气缸MY1B20-500流程图

尺寸图：

性能提示：
1.设计一个电路来防止被驱动物体的突然动作。
当产品通过排气中心式方向控制阀或单向阀时
由于空气的可压缩性，该产品难以使活塞在所
需的位置停止
中间位置准确而。
机械接头的无杆气缸在结构上有特殊的密封，这
例如当产品在废气排放后启动时，活塞会被排
气加压
来自回路的残余压力，被驱动物体可能会突然
也停止与双方供气的电路。使用控制压力供应的电路
两侧采用三位压力中心式方向控制阀进行中间止动。
要长时间保持中间停止位置，请使用设备来防止其移动
用于设计电路。详情请咨询SMC。
以高速行动。在这种情况下，伤害
可能会发生诸如手或脚陷入机器中，或者机器
本身受损
可能发生。使用设备设计机械以防止突然的动作。
2.中间停止
会造成小的影响
外部空气泄漏量。三位闭中心型方向控制阀可能不是
将滑动台长时间保持在中间位置，速度可能不会
在重新开始操作时被控制。
无杆气缸在所有压力室中具有相同的受压面积。表格会