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详细介绍
关于日本SMC带导杆薄型气缸的负载
介绍气缸的有的：
气缸在规定位置不停止，危及人身及装置安全处，可设置两层限位开关、各种传感器等措施。
停电和紧急停止时，为防止由于气缸动作引起人身及装置损伤时，可让气缸内的压力保持不变或全部排空的方式。
停电和紧急停止后的复位，回路应设计成用手动让气缸返回各自规定的位置后，再进行自动操作。
让气缸返回规定位置时，用减压阀将压力降下进行操作为。长时间停止供气、不运转的机械要复位时，也要作同样的考虑。
气缸的缓冲
气缸的运动能量不能靠气缸*吸收时，应在外部增设缓冲机构或设计缓冲回路。
气缸的维护
缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤，以防气缸动作不良、损坏活塞杆密封圈等造成漏气。
缓冲阀处应留出适当的维护调整空间，磁性开关等应留出适当的安装调整空间。
带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。
可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，用于输送线上高精度升降和定位等。
气缸若放置不用，应一个月动作一次，并涂油保护以防锈。
关于安全对策
气缸作冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的位置。
被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。
中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。
高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。
由于压力下降，气缸夹不住物体时，起吊装置的重物有可能跌落时，要有防重物落下、压力下降的安全措施。如设计一定容量的气罐以维持气压力在一定值之上。
关于日本SMC带导杆薄型气缸的负载
关于气缸行程：
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