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SMC带导杆薄型气缸设计原理,MGPM32TN-50Z

SMC带导杆薄型气缸设计原理,MGPM32TN-50Z

型    号:
时    间: 2021-05-29
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SMC带导杆薄型气缸设计原理,MGPM32TN-50Z
削减了气缸安装时避让孔的加工量
微小粉尘环境下,有四倍的持久性(与标准产品相比)
重量Z多消减24%

  • 产品描述

SMC带导杆薄型气缸设计原理,MGPM32TN-50Z
特点:
由于导杆zui多缩短22 mm,
削减了气缸安装时避让孔的加工量
微小粉尘环境下,有四倍的持久性(与标准产品相比)
重量zui多消减24%
一般环境下对应微小粉尘(10~100 μm )
通过在活塞杆表面形成润滑油膜,增强持久性
防止粉体,异物进入
即使一般环境,可测定动作次数的增强
圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关
无需隔板,可直接安装
全长尺寸与安装与标准产品互换(一部分机种除外)
实现节省空间

SMC带导杆薄型气缸设计原理,MGPM32TN-50Z
由于导杆缩短、端板厚度变更,
技术规格:
轴承的种类  M 滑动轴承
缸径 32  缸径 32mm
通口螺纹的种类 TN NPT
气缸行程 50 气缸行程 50mm
行程调整标记 无
磁性开关型号 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 2个 或 无
订制规格 标准
概述:
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;
薄型气缸,具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。
薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

 气缸的特点就是冲击力强,速度快,耗气量小。为了

满足这样的要求,冲击气缸会采用一些特殊的设计,

比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、

气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。


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