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SMC气缸特长 结构形式

SMC气缸特长 结构形式

型    号: CP96SDB80-250C
时    间: 2021-08-10
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SMC气缸特长 结构形式
导向套和活塞杆的配合精度提高,它们之间的间隙减小,故活塞杆的下垂量减少。
缸体和安装件具有高精度。安装精度高便于安装,且气缸寿命延长。
把磁性开关装入4面的沟槽内,节省了空间。对防止开关的松动和损坏也有效。

  • 产品描述

SMC气缸特长 结构形式

SMC气缸产品如下:
导台式气缸  带回转台气缸 锁紧气缸 正弦气缸 平稳运动气缸 低速气缸  低摩擦气缸 3位气缸  
夹紧气缸  止动气缸  回转夹紧气缸 带锁夹紧气缸 带阀气缸  液压气缸 真空无杆气缸  摆动气缸
伸摆气缸  省空间型气缸 椭圆活塞气缸  滑动装置气缸 耐水性提高气缸  双联气缸  针形气缸  
方型缸体气缸  薄型气缸  微型带导杆气缸  销钉式夹紧气缸  自由安装型气缸  紧凑型气缸  
平板式气缸  不锈钢气缸 卫生级气缸  无杆气缸 高精度气缸  带导杆气缸 微型双联气缸

SMC气缸特长 结构形式


气缸规格:
与CA1系列相比,由于增大了缓冲腔及采用了新型的密封圈,吸收动能约增大30%,且缓冲型密封圈的寿命近似是5倍长。
缸盖的高度和宽度比CA1系列约减小10%,此外,缸盖压铸后,其重量约减轻10~25%。
缓冲阀可用六角棒扳手调整,且易微调。此外,缓冲阀未露出缸盖之外,安全性好。
拉杆包围在长方形缸体内,用两端缸盖组装成一体。
磁性开关安装槽用树脂紧固条盖住,紧紧贴在缸体上,可防止灰尘的进入和聚集。
在行程末端,由于重负载及高速运动所产生的大的动能被停止时,利用空气的可压缩性,吸收冲击而不把振动传递给周围。
气缓冲的目的并不是为了减小活塞接近行程末端的速度。利用下述公式可以求得负载的动能。
由于采用浮动密封方式,对zui初的启动压力,活塞杆也没有飞出现象。
导向套和活塞杆的配合精度提高,它们之间的间隙减小,故活塞杆的下垂量减少。
缸体和安装件具有高精度。安装精度高便于安装,且气缸寿命延长。
把磁性开关装入4面的沟槽内,节省了空间。对防止开关的松动和损坏也有效。
追加中间尺寸 ø45、ø56、ø67、ø85。
省空气、省空间。
・全长缩短27mm。
・质量zui多减小30% (1.43kg→1.00kg)。
・省空气 zui多减少29%。
通过选择合适的尺寸可减少空气消耗量。
・减少作业工时。
采用无需调节的气缓冲方式。
・带磁性开关(JMDB系列:JMDB)。




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