FESTO费斯托气缸CLR-25-20-L-P-A使用须知 33 mm 活塞直径 25 mm 活塞杆螺纹 M6 摆角 90 度 +/-3 度 夹紧行程 20 mm 缓冲 两端带弹性缓冲环/垫 安装位置 可选 油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L 环境温度 -10 °C ... 80 °C 2 bar 时的有效夹紧力 63 N 4 bar 时的有效夹紧力 127 N 6

FESTO费斯托气缸ADNM-40-A-P-A-30Z1-60Z2 使用时，将一端活塞杆固定，在气缸的任一输入口接通工作电压，活塞杆就处于多个位置中的一个，并且能够稳定的工作。 多位气缸因为其有多个稳定的工作位置，结构精简，重复的精度高。所以广泛应用于控制物质的称量上。 多位气缸是一种气缸，即活塞杆沿行程方向上可在多个位置停留的气缸。

参考图EFSTO费斯托气缸DSBC-63-300-PPSA-N3 安装方式 通过内螺纹安装 带附件 气动接口 G3/8 材料说明 RoHS 合规 盖子材料 带涂层的压铸铝 活塞密封件材料 TPE-U(PU) 活塞材料 精制铝合金 活塞杆材料 高合金钢

FESTO费斯托气缸EGSC-BS-KF-60-150-12P作用 维护间隔 终生润滑 0 mm 行程的移动质量 675 g 每 10 mm 行程的额外移动质量 40 g 产品重量 2980 g 0 mm 行程的基本重量 1555 g 每 10 m 行程的附加重量 95 g 安装方式 通过内螺纹安装 通过定位套 带附件 通过圆柱销

FESTO费斯托气缸DGC-25-165-G-PPV-A参考图 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;

FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解 气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高FESTO气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

参考图FESTO费斯托气缸DSBC-125-250-C-PPSA 局部补焊‌：对于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕的情况，选用适当的焊条把沟痕添平，研刮焊道和结合面在同一平面内。 ‌涂镀或喷涂‌：当汽缸结合面大面积漏气时，可以采用涂镀或喷涂的方法，形成一层具有所需性能的涂层，减少研刮的工作量。 ‌加垫方法‌：在结合面的局部间隙泄漏不大时，可以在漏气处铺上适当的垫片，并配以汽缸密封剂。 ‌控制螺栓应

FESTO费斯托气缸DSBC-100-160-PPVA-N3特点 安装方式 要么： 通过内螺纹安装 带附件 气动接口 G1/2 材料说明 RoHS 合规 盖子材料 涂层压铸铝 活塞密封件材料 TPE-U(PU) 活塞材料 精制铝合金 活塞杆材料 高合金钢 活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)