FESTO费斯托气缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1

简要描述：FESTO费斯托气缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。

产品型号：SCS2-T-TA-200B-1640-Y-G
厂商性质：经销商
更新时间：2026-01-24
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详细介绍

FESTO费斯托气缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1

警告：

确保轴承盖不能突然飞离。从汽缸上拆下止回阀和油管连接，并*减压汽缸。这样当气缸打开时，任何压力都不会突然释放。为了防止密封圈或导向面损坏，请勿使用尖或锐边装配辅助工具。

目视检查

检查气缸是否有可能损坏其功能（如活塞杆翘曲）以及沉积物。得分。如果出现明显损坏，必须更换钢瓶。

拆卸轴承和端盖

松开轴承和端盖上的螺钉（后轴承盖）带有贯穿活塞杆的气缸（S2/S20）并将其拆下。从气缸筒和活塞杆上拆下轴承和端盖。

更换活塞部件

将活塞杆从气缸筒中拉出。检查汽缸筒和活塞杆是否损坏。如果气缸筒（特别是气缸盖），必须更换整个气缸。轴承表面出现明显损坏。

FESTO费斯托气缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1

区别：

费斯托单作用气缸：单作用气缸有弹簧压回型和弹簧压出型S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上hao设置过滤片，以防污染物进入缸内。

费斯托单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

费斯托双作用气缸：双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。

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