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当前位置：首页 > 产品中心 > 费斯托电磁阀|FESTO > 费斯托FESTO气缸 > DSBC-40-160-PPVA-N3FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解
简要描述：FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高FESTO气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的
产品型号：DSBC-40-160-PPVA-N3 厂商性质：经销商更新时间：2025-12-06访 问 量：23详细介绍
FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解
介绍：
气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。
汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。
在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果
不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
分析：
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失, 气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
德国费斯托气缸出现内、外泄漏,一 般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的
所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;
须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
FESTO费斯托气缸DGC-25-250-KF-PPV-A详解
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