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当前位置:首页   >  产品中心  >  费斯托电磁阀|FESTO  >  费斯托FESTO气缸  >  DSBC-40-200-PPVA-N3费斯托FESTO带拉杆式气缸标准规格供货

费斯托FESTO带拉杆式气缸标准规格供货

简要描述:费斯托FESTO带拉杆式气缸标准规格供货
费斯托FESTO气缸的使用解析
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生*的变形。

  • 产品型号:DSBC-40-200-PPVA-N3
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-09-08
  • 访  问  量:57

详细介绍

费斯托FESTO带拉杆式气缸标准规格供货

DSBC-40-200-PPVA-N3 

技术参数

行程

200 mm

活塞直径

40 mm

活塞杆螺纹

M12x1.25

缓冲

气动缓冲,两端可调

安装位置

可选

符合标准

ISO 15552

活塞杆端部

外螺纹

结构特点

缸径

活塞杆

缸筒型材

位置检测

通过接近开关

符号

00991235

派生型

一端活塞杆

工作压力

0.06 MPa ... 1.2 MPa

工作压力

0.6 bar ... 12 bar

工作模式

双作用

工作介质

压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明

可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)

耐腐蚀等级 CRC

2 - 中等耐腐蚀能力

环境温度

-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量

0.7 J

缓冲长度

19 mm

6 bar 时的理论力值,返回行程

633 N

6 bar 时的理论力值,前进行程

754 N

0 mm 行程的移动质量

205 g

每 10 mm 行程的额外移动质量

16 g

0 mm 行程的基本重量

740 g

每 10 m 行程的附加重量

37 g

安装方式

通过内螺纹安装

带附件

要么:

气动接口

G1/4

材料说明

RoHS 合规

盖子材料

涂层压铸铝

活塞密封件材料

TPE-U(PU)

活塞材料

精制铝合金

活塞杆材料

高合金钢

活塞杆密封刮油器材料

TPE-U(PU)

缓冲器密封件材料

TPE-U(PU)

Cushioning piston material

聚甲醛

缸筒材料

光滑阳极氧化精制铝合金

螺母材料

镀锌钢

轴承材料

POM

有环螺钉材料

镀锌钢

产品型号

DSBC-32-275-PPVA-N3

DSBC-32-320-PPVA-N3

DSBC-32-375-PPVA-N3

DSBC-40-150-PPVA-N3

DSBC-50-40-PPSA-N3

DSBC-63-400-PPVA-N3

DSBC-63-50-PPVA-N3

DSBC-63-700-PPVA-N3

DSBC-40-175-PPVA-N3

DSBC-40-200-PPVA-N3

DSBC-40-250-PPVA-N3

DSBC-40- 375-PPVA-N3

DSBC-40-500-PPVA-N3

DSBC-63-850-PPVA-N3

DSBC-63-950-PPVA-N3

ADN-32-30-A-PPS-A-EX4

ADN-40-50-A-PPS-A

ADN-40-80-A-PPS-A

DSBC-40-50-PPSA-N3

DSBC-40-75-PPSA-N3

DSBC-40-75-PPVA-N3

festo气缸的使用参数

FESTO无杆气缸技术越来越多地应用于各职业的主动装配和主动加工小件、特殊物品的设备上,未来无杆气缸将向小型化、轻型化方向开展。

  FESTO无杆气缸的正确选型

  程序1:根据操作形式选定无杆气缸类型:

  FESTO无杆气缸操作方法有双动,单动绷簧压入及单动绷簧压出等三种方法

德国FESTO拉杆式气缸:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸

在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。

无杆气缸效果力的大小:

  即缸径的选择。根据负载力的大小来承认无杆气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸效果力,根据不同速度选择不同的负载率,使无杆气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不行,但缸径过大,使设备粗笨,本钱进步,又增加耗气量,浪费动力。在夹具设计时,应尽量选用扩力安排,以减小无杆气缸的外形尺寸。

  FESTO无杆气缸活塞行程

  与运用的场合和安排的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧安排等,应按核算所需的行程增加10~20㎜的余量。

  FESTO无杆气缸活塞的运动速度

  要取决于FESTO无杆气缸输入压缩空气流量、无杆气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。无杆气缸运动速度一般为50~800㎜/s。对高速运动无杆气缸,应选择大内径的进气管道;关于负载有改变的状况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节约设备或气—液阻尼缸,则较易完结速度操控。选用节约阀操控无杆气缸速度需注意.

费斯托FESTO带拉杆式气缸标准规格供货

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