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费斯托FESTO气缸DGC-32-600-G-PPV-A用途

费斯托FESTO气缸DGC-32-600-G-PPV-A用途

型    号: ADN-32-30-A-P-A
时    间: 2021-03-01
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费斯托FESTO气缸DGC-32-600-G-PPV-A用途
缓冲
两端带弹性缓冲环/垫
气动缓冲,两端可调
液压缓冲器,稳定的特性曲线
液压缓冲器,灵活的特性曲线
安装位置
可选
导轨
滑动轴承导轨

  • 产品描述

费斯托FESTO气缸DGC-32-600-G-PPV-A用途

 故障原因:
润滑不佳或气缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导
孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低
将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防
。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时
小,产生滑移或爬行。
补救措施:是先修磨气缸,再按配合要求配制活塞,
密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果
也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加
修磨活塞杆,配置导向套。
密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在
轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不佳或液压缸
低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、
动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型
,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈
止其倾翻可采用支承环保持其稳定。


维修:
缸压:利用缸压表可以很容易进行检测,在这里不再
点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)
赘述,但要考虑到,气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的
磨损程度在量缸压的时候很难检测出来,也要考虑到
进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
点火:对于发动机缺火的检修,有时只靠读取发动机
做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞
的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、
数据流是不能发现问题的,还要借助示波器来进一步
以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据
提供的信号)。建议尽量使用仪器检测

费斯托FESTO气缸DGC-32-600-G-PPV-A用途


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