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实际用途:喜开理CKD气缸STG-B-63-100

简要描述:实际用途:喜开理CKD气缸STG-B-63-100
请在允许吸收的能量值的范围内使用。使用时,如出允许 吸收的能量值范围,请在外部另外设置缓冲装置。

  • 产品型号:TOH3-D-W1
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-03-17
  • 访  问  量:582

详细介绍

实际用途:喜开理CKD气缸STG-B-63-100

注意事项:

锁定机构的动作于行程终端,在行程的中途,通过

外部 限制器,如给锁定机构动作加以限制,有可能造成

气缸的气口时,排气速度减慢,另外,待锁定机构*

锁 定,要一定的时间,请注意。 另外,EXH安装在阀

锁定机构 停止动作,造成坠落。调整负载时,请务必在

机构一侧的气口,提供大于其低压力的压 力。当带有

锁定机构一侧的配管是细长形时,或速度调整器脱离 了

确认锁定机构 动作的基础上进行安装。 请给带有锁定

排气气口内的消音器的网孔堵塞也会引 起同样的结果。

性能介绍:

在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原

合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨

大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不、杂质过多或是型号不对;

因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不

汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧

密的结合。

安装要求:

采用拉钢丝线法找正气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度

度,其偏差不得大于O.05mm/m,且倾斜方向应与

中体*(高向气缸盖端),但必须符合表3—24中的

时,应满足以下要求。 气缸轴线与中体滑道轴线的同轴

不得采用加偏垫或施加外力的方式进行调整。处理后的

止口面,其接触面积应达到 60%以上。调整气缸水平

度偏差,应符合表3—24中的规定。若过规定时,应

使气缸做水平或径向位移,或刮研连接止口进行调整,

规定。检查填料座轴线与气缸轴线的同轴度偏差,也应

符合上述规定。

实际用途:喜开理CKD气缸STG-B-63-100

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