费斯托FESTO气缸DFM-25-40-B-PPV-A-GF规格

费斯托气缸输出功率是不够的,行动是不稳定的,一般是

由于活塞或活塞杆被卡住或润滑不良或天然气供应不

记忆凝结水和杂质,应及时。费斯托气缸缓冲效果

足,或气缸有冷凝水和杂质等原因。为此,应调整活塞杆

的中心,检查喷油器是否,供气管是否堵塞。当气缸

差,通常是由于缓冲密封圈磨损或调整螺钉损伤引起的

。此时,更换密封圈和调节螺钉。

工作模式 双作用

ATEX 类气体 II 2G

6 bar时的理论作用力，进程 295 N

其它可用接口 参见产品图纸

气动连接 G1/8

材料备注 符合 RoHS

材料信息，盖 锻造铝合金

材料信息，密封 NBR

燃爆防护型气体 c T4

例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它

们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空

，予以排除，不要酿成突发费斯托气缸故障。但有些

突发费斯托气缸故障是无法预测的，只能采取安全保

气货管路中，残留的杂质混入费斯托气缸内部，突然

突发费斯托气缸故障是有先兆的，如排出的空气中出

现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因

护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更

使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、

电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作。有些

换失效的费斯托气缸。 

费斯托FESTO气缸DFM-25-40-B-PPV-A-GF规格

费斯托气缸具体安装步骤

安装基准面处理：清洁安装面（设备机架或支架安装面），去除油污、铁锈及杂质，用砂纸打磨平整，确保平面度误差≤0.1mm/m，避免安装后缸体受力变形。

气缸固定：

将气缸放置于安装位置，调整方向（活塞杆伸出方向符合工况需求），对齐安装孔；

穿入紧固螺栓，套上平垫圈和弹垫，用扭矩扳手按推荐扭矩紧固（M5 螺栓：2~3N・m；M8 螺栓：8~10N・m，具体参考气缸安装说明书），螺栓需对称均匀拧紧，防止缸体歪斜。

活塞杆连接件安装：

清洁活塞杆螺纹端，涂抹少量螺纹防松胶（如 Loctite 243）；

根据负载连接方式选择合适连接件（鱼眼接头需注意摆动方向，法兰盘需与负载平面贴合），用扳手拧紧，确保连接件与活塞杆同轴度误差≤0.2mm，避免偏载导致密封件磨损。

气管连接：

确认气缸进气口（A 口）、排气口（B 口），单作用气缸还需确认排气 / 吸气口（R 口）；

气管切割后需去除管口毛刺，插入快插接头时确保到位（可听到 “咔嗒” 声），拉动气管确认不松动；

气管走向需避免扭曲、拉伸，远离尖锐边缘和高温区域，弯曲半径≥气管外径的 5 倍；

如需调节速度，在 A 口、B 口气管路上安装调速阀（双作用气缸），单作用气缸安装在进气口侧。

传感器安装（带磁环气缸）：

选择活塞行程的检测位置（如伸出终端、缩回终端），清洁气缸缸筒表面；

磁性开关吸附在缸筒外侧，调整位置后用附带螺栓固定，确保开关与磁环位置对应（移动活塞时，开关指示灯应准确切换）；

传感器接线：棕色线接电源正极（DC 10~30V），蓝色线接电源负极，黑色线接信号输出端，接线需远离动力线，避免干扰。

缓冲调整（如需）：

旋转气缸两端的缓冲阀旋钮，顺时针拧紧可增强缓冲效果，逆时针松开则减弱；

调试时观察气缸终端运动，确保无剧烈冲击，同时避免缓冲过强导致行程不足。