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费斯托FESTO标准型气缸,代号: 163462

费斯托FESTO标准型气缸,代号: 163462

型    号: DNC-100-400-P-S11
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费斯托FESTO标准型气缸,代号: 163462
SDE1-D10-G2-MS6-L-P2-M12
SDE1-D10-G2-MS4-L-P2-M12
NEDU-L2R1-M8G3-K-1L1-1L&
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  • 产品描述

费斯托FESTO标准型气缸,代号: 163462

描述参数

费斯托气缸缓冲效果差,通常是由于缓冲密封圈磨损或调整螺钉损伤引起的。此时,更换密封圈和调节螺钉。
    费斯托气缸活塞杆和缸头损坏,通常是由于偏心活塞杆或缓冲机构不工作。在这方面,活塞杆的中心位置应调整。
    费斯托气缸密封胶的使用质量不好或杂质过多或错误的类型;如果汽缸密封胶将密集覆盖关闭使硬质颗粒。
    但螺栓紧力不足或不合格的材料螺栓。气缸表面的密封性主要由螺栓的紧固力来实现。机组启停引起的热应力和高温或载荷的增加或减少会引起螺栓的应力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在长时间运行,拉长筒体的膨胀力和应力作用下的热、塑性变形或断裂,张力就会不足,使钢瓶出现渗漏现象。
    费斯托气缸螺栓的顺序不正确。螺栓一般是从中间到两边固定在紧固上,是由在大或大变形处处的下垂紧固,所以将大的间隙变形转移到气缸的自由端之前,间隙逐渐消失。如果是从两侧中间,间隙将集中在中间,气缸表面形成弓形缝隙,造成蒸汽泄漏。
    费斯托气缸内部或外部泄漏,一般是由于活塞杆安装偏心,润滑油供应,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸有杂质和活塞杆擦伤引起的。因此,当气缸发生或泄漏,活塞应重新调整

技术参数 

全部数据 – 个别值取决于你的配置。  

行程 3 ... 2,000 mm

活塞直径 100 mm

基于标准 ISO 15552

缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板

PPV: 两端带可调的气缓冲

装配位置 任意

设计结构 活塞

活塞杆

型材缸筒

位置检测 无

用于接近式传感器

派生型 终端位置锁定, 两端位置

后侧带端位锁

前侧带端位锁

运行性能经过改善

活塞杆加长外螺纹

活塞杆上采用内螺纹

带特殊螺纹的活塞杆

活塞杆带外六角

加长活塞杆

活塞杆夹紧单元

抗扭转

出色的耐腐蚀防护

防尘设计

很平滑地慢速移动

低摩擦

双端活塞杆

穿透式, 中空活塞杆

耐热密封,zui高可承受120°C

温度范围 -40 - 80 °C

单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态

单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态

双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态

单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态

单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态

双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态

单端活塞杆

防止扭转/导向 方形活塞杆

工作压力 0.12 ... 12 bar

工作模式 双作用

ATEX 类气体 II 2G

燃爆防护型气体 Ex h IIC T4 Gb

ATEX 类粉尘 II 2D

燃爆防护型粉尘 Ex h IIIC T120°C Db

符合防爆要求的环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C

工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)

CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX)

耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响

3 – 强腐蚀影响

环境温度 -40 ... 120 °C

海事分类 看证书

在终端位置的冲击能量 1.2 J

防旋转的最大扭矩 3 Nm

6 bar时的理论作用力,回复行程 4,418 N

6 bar时的理论作用力,进程 4,418 ... 4,712 N

安装类型 具有内(阴)螺纹

带附件

气动连接 G1/2

材料备注 符合 RoHS

材料信息,盖 压铸铝

有镀层

材料信息,缸筒 锻造铝合金

光滑处理

注意 · 终端锁定只能和带排气流量控 制的双作用气缸一起工作。为 了确保在开始驱动运动前锁定 始终完全释放。 · 在终端锁定的位置上不可使用 带头螺钉之类的,因为如果螺 钉被旋的过深可能会破坏锁紧 的功能。 · 不可关闭排气孔。 · 只要在终端位置机械驱动,那 么在任意的行程位置上都可执 行锁紧。 · 万一压缩空气故障,终端位置 锁紧可用来防止负载下降。 · 过多的设置终端位置缓冲(超 过50%关闭)会导致锁紧螺钉 不能可靠的啮合,从而导致过 早地磨损

费斯托FESTO标准型气缸,代号: 163462


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