选用费斯托FESTO增压器（压力放大器）资料增压阀

简要描述：选用费斯托FESTO增压器（压力放大器）资料
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

产品型号：DPA-40 -10
厂商性质：经销商
更新时间：2024-04-10
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费斯托电磁阀|FESTO

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详细介绍

选用费斯托FESTO增压器（压力放大器）资料

产品选择

产品数据

活塞直径 40 mm

装配位置任意

设计结构双活塞压力增压器

压力表准备用于 G1/8

输出压力2 4.5 ... 10 bar

工作压力 2.5 ... 8 bar

压力控制范围 4.5 ... 10 bar

输入压力 1 2.5 ... 8 bar

工作介质压缩空气符合ISO 8573-1:2010 [7:3:4]

关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气

耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响

储藏温度 5 ... 60 °C

环境温度 5 ... 60 °C

产品重量 1,500 g

安装类型具有内（阴）螺纹

气动连接, 气口 1 G1/4

气动连接, 气口 2 G1/4

气动连接, 气口 3 M7

材料备注符合 RoHS

安装资料

带贮气罐安装应在输出压力侧使用一个贮气罐（例如：CRVZS），用于补偿压力波动。贮气罐可平稳增压阀的压力波动。通过连接电缆是利用气源压力 p1 给贮气罐注气的一种有效方式。增压阀只须补偿气源压力和输出压力的差值。此时贮气罐的注气速度会加快，单向阀可防止空气回流出贮气罐。此配置方案相当于可订购的增压

增压器应指进气增压器，包括三种形式：、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项的技术进步。

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