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FESTO导向杆气缸DFM-25-40-P-A-GF
技术参数：
工作介质 压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作/先导介质注意事项 可用润滑介质工作（今后须始终润滑工作）
结构特点 活塞
活塞杆
导向杆，带联接板
缓冲 两端带弹性缓冲垫
通过内螺纹
装配位置 任意
抗扭转/导轨 带联接板导向杆/带滑动轴承或循环滚珠轴承导轨
位置感测 带接近开关感测
安装方式 通过通孔
实物图：
特性：
• 空间要求低
• 装配时间少
• 进气口可选
• 多种安装选项
• 抗扭转性能良
• 刚性结构
• 免维护
• 带可调终端位置
• 带液压缓冲器
• 长行程派生型
• 带终端位置气动缓冲 PPV
• 带滑动轴承导轨:
得益于大直径导向杆和四个
滑动轴承套，刚性高
• 带循环滚珠轴承导轨:
用于需要扭矩负载的应用
型号表示：
带导杆气缸：
将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，
受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也
能承受较大的横向负载和力矩。采用了端锁，即使没有气源也能保持
强，球轴承—高精度，操作平稳。
气缸：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在
气缸的位置，有两种类型导杆轴承滑动轴承—耐磨性及抵御重载能力
发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接
称“气缸”。
FESTO导向杆气缸DFM-25-40-P-A-GF
种类：
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它
(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
的密封性能，但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速
尺寸图：
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