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CKD喜开理SRL3-00-20B450气缸的常见故障

CKD喜开理SRL3-00-20B450气缸的常见故障

型    号: 4GB129R-00-E2-3
时    间: 2020-11-17
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CKD喜开理SRL3-00-20B450气缸的常见故障
活塞刮伤(也称“拉缸")的主要原因有活塞销与销座孔配合过紧;活塞与气缸壁之间的间隙过小,不能形成良好的润滑油膜;气缸壁表面严重不清洁,存有较大和较多的机械杂质,使活塞刮伤;

  • 产品描述

CKD喜开理SRL3-00-20B450气缸的常见故障

 原理分析:
当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞
向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油
流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动
速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控
,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔
腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节
制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出
及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左
力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与
液压缸中油的阻尼力之差。 


检测:
气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。
缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性,这会
例如当车辆涉水后出现缸压低的情况,应该考虑气
造成密封不严使气缸压力下降,此时通过内窥镜就
可以比较容易地进行判断。
说明:
在作用力快速增大且需要定位的情况下,带伺服马
达的电驱动器具有优势。对于要求、同步运转、可
,但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控
制,还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中
调节和规定的定位编程的应用场合,电驱动器是的
术和使用成本的角度来说,气缸占有较明显的优势
各种系统越来越复杂、越来越精细,并不是某种驱
选择,带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成
的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。从技
动控制技术就可满足系统的多种控制功能。

 

CKD喜开理SRL3-00-20B450气缸的常见故障


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