喜开理CKD气缸STG-M-50-25的中文资料

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注意事项：
锁定机构的动作于行程终端，在行程的中
途，通过外部 限制器，如给锁定机构动作加以
的基础上进行安装。当带有锁定机构一侧的配
管是细长形时，或速度调整器脱离 了气缸的气
限制，有可能造成锁定机构 停止动作，造成坠
落。调整负载时，请务必在确认锁定机构 动作
口时，排气速度减慢，另外，待锁定机构*
锁 定，要一定的时间。

原理介绍：
气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行
润滑。也有小部分免润滑气缸。气缸所设缓冲
（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单
向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔
装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可
气-液阻尼缸、气-液增压缸等。当气缸右端供
气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动
以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组
合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的
及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压
缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快。
气缸磨损规律：
从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大
下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损大部
阶”。在特殊情况下，气缸的磨损大部位在中
部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸
位：在活塞位于上止点时道活塞环所对应的缸
壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸
磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的缸前壁
和后一缸的后壁处磨损较为严重。

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