意大利CAMOZZI气缸问题出现导致的原由

意大利CAMOZZI气缸问题出现导致的原由
产品描述：
双作用防旋转[31R]
缸径 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100
40系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，其安装尺寸通用性很强，缸径从32-300mm共九种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
缸径 32,40,50,63,80,100 [单、双作用；磁传；可调气缓冲]
可供应内部装有流量调节阀的气缸
缸径 125,160,200[双作用；磁传；可调气缓冲]
41系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，气缸拉杆位于内部不外露。其安装尺寸通用性很强，缸径从32 - 100mm共九种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
缸径 32,40,50,63,80,100 [单、双作用；磁传；可调气缓冲]
可供应内部装有流量调节阀的气缸
缸径 125,160,200[双作用；磁传；可调气缓冲]
60系列气缸是按照DIN/ISO 5431标准设计的，其安装尺寸通用性很强，缸径从32 - 125mm共七种。该系列气缸*可以替代本公司40系列气缸，但其结构、材质、制造工艺及外形等方面均优于40系列气缸。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，可以得到活塞的位置信号.
缸径 32,40,50,63,80,100,125
[单、双作用；磁传；可调气缓冲]
问题解答
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

意大利CAMOZZI气缸问题出现导致的原由