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详细介绍
着重介绍CKD喜开理CMK2-G-FA-32-75气缸
气缸结构:
缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内
中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气
做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜
。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境
缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接
对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防
,不用螺母。
实物图:
产品介绍:
可以在活塞的两个面上施力以控制其主动运动可以双向作用的气缸
叫双作用的。 典型的如蒸汽火车头的驱动气缸,在两个方向上都
也可以拉,这有现实的处。比如现代的液压机上的主油缸,一般
都是双向的,同时回程活塞截面因为被活塞杆占据一定面积,导致
可以进气对外输出力。 现代的内燃机的气缸都是单作用的,因为
不这样。因为它必须保持活塞杆和气缸的平行,这导致结构异常庞
大和复杂。所以蒸汽机时代过去之后动力装置上再也不使用这种机
只有活塞顶部安装了进排气系统。在活塞上行的时候是无法对外输
出的。 看起来双作用似乎更加节约空间和结构材料,但实际上并
构了。 对于致动器上,双向作用可以在两个方向上施力,可以推
输出力比活塞顶部输出时小,这也带来一定处:回程速度大大加快。
解决方案:
结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80-100目的铜网经热
良的塑变性,受热不会固化,密封膜不会被破坏,从而了机
件密封面的密封;加之易于,使用过的密封面可以用无水乙醇
处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,
齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等
形状的不锈钢垫片做以调整。
新时期采用的高分子材料方法
随着技术的进一步发展,高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了
再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下
结合面开宽50mm深5mm的槽,中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,
成功的应用。相对于传统手段相比,高分子复合材料具有较为优异
的耐温性能,良的耐压性能,以及更为出色的密封性能,且具有
或丙酮轻易的擦去,而不会附着于密封面;由于其优异的性能,逐
渐受到越来越多气缸企业的青睐。
尺寸图:
着重介绍CKD喜开理CMK2-G-FA-32-75气缸
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